情牵两世

奔驰松口2030电动化战略将延长燃油车销售燃油车与电动车共存_我的网站

致命魔术

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[ 资讯] 日前，奔驰CEO Ola K?llenius表示，公司不得不调整战略，延长燃油车型的销售时间。

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韩联社8月24日报道，韩国IBK企业银行中国法人发生了一起规模超800亿韩元（约合3.89亿元人民币）的重大金融事故。银行方面坚称系“外部人员诈骗”所致，但亦有指责认为，银行松懈的内控体系助长了损失规模。韩国国会政务委员会所属议员申东旭24日从金融监督院和银行方面取得的资料显示，IBK中国分行法人沈钟勋（SIM JONG HOON）与非银行金融机构A公司签署协议，向借款人发放非面对面贷款。此前奔驰曾宣布在市场条件允许的情况下，最早到2030年实现完全电动化。

奔驰CEO称，在目前的情况下，最合理的方案是让燃油车与电动车共存，而不是忽视任何一项技术。根据协议，A公司委托线上贷款平台B公司负责借款人招募及本息回收等具体操作；贷款资金由企业银行提供，借款人偿还的本息则先归集至B公司指定账户，再由企业银行定期结算划转。

三 | 不光是奔驰，前一段时间奥迪也宣布延长燃油车的销售时间。然而，B公司在运营过程中擅自变更还款路径，将本应转入企业银行的借款人还款资金挪作他用，并伪造电子交易数据，制造还款正常的假象。

新能源车销售的主要市场仍来自于中国，中国插混和纯电车的销量占到了全球新能源车型的三分之二，而中国又是奔驰全球最大的市场。奔驰CEO表示，中国消费者对汽车的定义不仅仅是简单的交通工具，而是他们的第二会客厅。

四 | 由于资金被截留，借款人被系统标记为逾期，信用记录受损，企业银行亦未能如期收回贷款本息。银行方面在回应议员室质询时表示，他们每天都在核对本息偿还明细与实际入账金额。因此，奔驰也不会改变电动化的战略，同时把握住两个战略方向。然而，银行方面又称，实际是在今年6月24日因结算款未到账且借款人投诉增多后才首次意识到问题，这一说法前后矛盾，令其内控的有效性备受质疑。值得注意的是，早在今年3至4月间，已有5家中国金融机构先后中止了与B公司的业务合作，但企业银行未能及时捕捉这些风险信号，错失了早期预警时机。（编译/ 秦超）

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五 | 申东旭还指出，韩国监管当局的应对也颇为消极。

六 | 据报道，韩国金融监督院在接到事故报告后，仅进行了内部报告、传播事故案例、确认事故金额变动等工作，并未对企业银行相关人员进行面对面确认、要求补充提交资料，或启动书面调查和现场检查。

七 | 金融监督院表示，计划在损失金额补偿等事故处理结束后，待企业银行提交结案报告时，再对事故处理的妥当性进行检查。申东旭表示：“企业银行一边直接发放贷款，一边却将本息回收交给外部平台，等到800亿韩元级事故爆发后才建立直接还款系统。除了法人内控松懈，金融监督院只会等待结案报告，其事后监管也是严重的问题。”IBK企业银行已于上月15日正式对外披露此次金融事故，初步估算涉案规模为833.76亿韩元。