一 | 8月26日消息，特斯拉8月24日晚间悄然更新了Cybertruck在线配置器，双电机全轮驱动版和Premium全轮驱动版双双涨价5000美元，起售价分别从69990美元和79990美元上调至74990美元、84990美元，旗舰Cyberbeast维持99990美元不变。 但是，这次调价没有任何配置升级，续航、牵引力、加速参数原封不动，同一台车凭空贵了5000美元。
二 | 北京时间8月22日，湖人众将正在斯洛文尼亚的首都卢布尔雅那进行团建，布朗尼随队参加东契奇举办的迷你训练营；谈到詹姆斯离开湖人加盟76人，布朗尼表示：他是我爸，没什么大不了的。
三 | 事实上，涨价的背景相当尴尬，Cybertruck在得州超级工厂的规划年产能是25万辆，目前年销量不足2万辆，产能利用率还不到10%。 特斯拉一直在控制产量避免库存积压，即便如此美国市场上仍有约3000辆库存车。
四 | 更扎心的是真实需求还得再打折扣，2025年第四季度仅SpaceX一家就买了1279辆，马斯克旗下实体合计占当季美国注册量7071辆中的1339辆，剔除这些订单，Cybertruck注册量同比要跌51%。 湖人众将在卢布尔雅那进行团建，除了聚餐和度假之外，东契奇带着队友们在当地的体育馆内进行训练，合练结束后东契奇、布朗尼等人都为苦苦等待的球迷签名，期间一位小球迷问布朗尼：你能告诉勒布朗我从5岁起就是他的球迷吗？ 布朗尼答道：可以，没问题。
五 | 被问到如何看待詹姆斯离开湖人加盟76人，布朗尼笑着说道：这没什么大不了的，他是我爸（It’s whatever, it’s my dad）。 作为参照，福特F-150 Lightning的销量比Cybertruck还高，而福特已经因为卖不动砍掉了Lightning。 此外，Cybertruck过去一年的定价更像过山车，特斯拉曾短暂销售69990美元的单电机长续航后驱版，只卖出173辆就停产。 今夏，詹姆斯在自由球员市场开启前宣布离开湖人，骑士、76人、热火、勇士等多支球队都追求老詹，最终老詹决定以2年800万美元底薪合同加盟76人，因此詹姆斯父子从队友变成了对手，新赛季他们有望上演史上首次父子对决的戏码。 今年2月又推出59990美元的双电机四驱版，宣称仅限10天，随即撤回，3月正式跳涨到69990美元，短短几个月，几乎同一款车价格波动了15000美元。 布朗尼新赛季的年薪为受保障的230万美元，凭借自己的努力，在湖人队获得一席之地，而且队友们都很喜欢他；上赛季布朗尼出战42场常规赛，场均登场8.9分钟拿到2.9分0.5篮板1.2助攻，投篮命中率40.9%，三分命中率38.6%。 布朗尼现年21岁，他是2024年55号秀，生涯前两年一直和詹姆斯同队，如今老詹已经离队，新赛季他和亲爹老詹将各为其主，究竟布朗尼能打出怎样的表现？拭目以待吧。而此次涨价还把Premium与Cyberbeast的价差从20000美元压缩到15000美元。 一般对车企而言，需求疲软时的常规操作是降价，特斯拉偏偏反着来。马斯克此前在财报电话会上搁置了停产Cybertruck的想法，甚至提出可以转作商用货运的说法。 从这次涨价看，特斯拉似乎打算把Cybertruck从走量产品，重新定位成高利润小众车，但市场是否会买单，全球首富马斯克心里也并没底。
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Published on:18:56:13
