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曝赛豆AIVA或将采用宁德时 代换电方案 首款量产车ME7年内亮相_我的网站

一 |     　　广州：集中力量支持核心技术攻关加快推动重大科技成果转化     人民财讯8月25日电，8月24日上午，广州市市长孙志洋主持召开市政府常务会议，会议研究了科技创新资金统筹管理工作。    8月26日消息，据晚点Auto爆料，赛豆科技旗下AIVA品牌或将采用宁德时代的换电方案。     知情人士透露，AIVA品牌与宁德在探讨换电模式，具体还在进一步规划中。首款量产车AIVA ME7计划年内亮相，预计明年初开启预定，未来将面向国内及海外市场销售，品牌位于重庆光环商圈的首家旗舰店正在建设中。    

    晚点Auto指出，从股东构成看，AIVA选择换电并不让人意外，赛豆科技前身为重庆蓝电科技，今年完成约66.71亿元增资扩股，重庆地方国资平台沙磁致远以约34.5%持股成为第一大股东，赛力斯持股降至约32.96%退居第二大股东，宁德时代通过旗下问鼎投资参与其中。

二 | 会议强调，要立足全市科技创新“一盘棋”高度，完善制度机制，改进管理办法，健全管理标准，对科技资金实行归集管理，围绕科技创新强市建设目标同向发力，集中力量支持关键核心技术攻关和重大科技成果转化。

三 | 要充分发挥企业创新主体作用，通过办好创新创业赛事、搭建成果展示与对接平台，有效发挥赛事招商引智、促进成果转化和项目落地的重要功能。    分工上，赛力斯提供整车制造、供应链、质量体系及工程经验，产品将在赛力斯凤凰工厂生产，宁德时代则提供电池技术、安全及充换电体系支持。

四 |     对新品牌来说，接入成熟的公共换电网络既能免去自建补能体系的资金压力，更重要的是电池租赁能把电池成本从车价中剥离，缩小消费者实付价与产品定位的差距，为定价留出更大空间。要紧扣国家、省重大科技战略部署及全市现代化产业体系建设，精准投向科技创新与产业创新深度融合的关键领域和重点项目，切实增强科创资金的指向性、精准性和有效性。    据悉，赛豆科技今年6月9日在北京发布AIVA品牌，同步亮相AIVA Origin Concept概念车，提出“AI定义汽车，先有AI，再有车”的产品理念，全系列车型覆盖20万元以上主流市场，品牌中文名仍在商讨中。

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六 |     除股东方资源外，火山引擎提供豆包大模型、智能座舱能力，双方采取联合定义、联合设计的合作模式，辅助驾驶方案来自元戎启行。     宁德时代的换电版图同样在这两年快速扩张，截至2026年6月30日，宁德时代官方披露巧克力换电站建成总量已达2000座，覆盖全国31省份、180座城市。    2022年推出乐行换电EVOGO，2024年底发布20#、25#两种标准化巧克力换电电池，希望通过统一电池尺寸和换电接口让不同品牌共用一张网络。    今年又推出面向更大车型的26#电池，采用800V高压架构，首批容量75kWh，适配范围扩大到B-C级，并宣布与长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱和北汽共建超换共享网络。AIVA若最终落地换电，将成为这张共享网络上最新的伙伴。         

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Published on:06:34:12